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 楼主| 发表于 2020-4-22 04:35 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
专属论坛:行车报告  情感交流 
“养车难,行车苦”其实养车不难,卡友们开车生活也都不觉得很苦。问题是难就难在了货源上?如果自己能有固定的货源,无论什么样的苦对于常年跑货运的人来说都是毛毛细雨,微不足道。今天还能活跃在货运行业夹缝中求生存,并从中获得薄利利润的货运人来说都是万分的不容易。
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 楼主| 发表于 2020-4-22 04:38 | 卡车之家iPhone客户端
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 楼主| 发表于 2020-4-22 04:39 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
现如今,跑货运的车辆越来越多有增无减,总觉得货源越来越少了,新入行的卡友更是奋不顾身的奔入货运行业,由于新手上道缺乏的货运常识太多加上不懂货车综合运营成本核算,单纯的认为除去油费,过路费司机工资就是纯利润,所以见货就拉。导致货运市场运价混乱,迫使一些从业货运多年的职业货运人,无奈之下卖掉跟随自己的爱车选择了做其他行业。其实卡车人转行也真不是一件容易的事。
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 楼主| 发表于 2020-4-22 04:45 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
时代在进步高科技产品的出现,导致车源货源信息完全透明化,货主发货根本不需要去配货站调车,只要想发货,配货网上信息一发布,分分钟就有无数卡友电话打入,运费离谱到只够个油钱赔过路费钱都有回程车去拉,这在以前是完全不不存在的事情。虽说近阶段受新冠疫情影响,国家不收高速费,油价还便宜,可又有多少卡友真正挣到钱了?不收费堵车成了常态化,打开卡友群都是在祖国各地高速公路上堵着呢!
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 楼主| 发表于 2020-4-22 04:53 | 只看该作者 | 卡车之家iPhone客户端
实话实说今年养车开车都是最不好干的一年,疫情影响下很多加工企业都接不到订单,工厂停产,工人停工。工厂都不生产货车哪有货拉?货运行业真不是什么好行业,孝敬不了父母,冷落了妻子,疏远了孩子,远离了亲朋好友,累垮了自己的身体还赚不到多少钱?可我们还能怎么样呢?既然选择了就加油干吧……
狼多肉少啊恶性循环指望跑车养家糊口是不可能的了!
狼多肉少啊恶性循环指望跑车养家糊口是不可能的了,货车司机太难了!
年年难干年年干,混的一天算一天,
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发表于 2020-4-22 06:45 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
啥都不好干啊
坚持就是胜利??
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